高低溫濕熱試驗箱壓縮機卡缸死機這類(lèi)故障約占全部故障20%。大多數情況下，單相壓縮機有這類(lèi)故障，約占同類(lèi)故障的40%。對大冷量壓縮機而言，此類(lèi)故障意味著(zhù)由于電機功率引起的損壞和磨損，高低溫濕熱試驗箱壓縮機卡缸死機主要原因如下：請仔細看喲~

1、壓縮機缺油：高低溫濕熱試驗箱壓縮機留有50%的原始加油量，即認為是缺油故障。根據許多壓縮機的分解，發(fā)現油可能由于短時(shí)間內的起泡而被吸出壓縮機(特別是短管路系統)。這些油再回到壓縮機需要較長(cháng)的時(shí)間，因而引起壓縮機磨損。這種現象也可以解釋有些分解壓縮機的油位超過(guò)50%，但比原始油量少，它也出現問(wèn)題；

2、壓縮機出泡：它表達潤化制冷壓縮機的油不足。此外油/制冷劑化合物又并不是優(yōu)良的潤滑液。因而機械設備損壞，有時(shí)候是活塞桿/發(fā)動(dòng)機曲軸損壞在溶解制冷壓縮機時(shí)被發(fā)覺(jué)。(注：出泡狀況一般在制冷壓縮機極低的噪音狀況下產(chǎn)生。由于泡沫塑料在制冷壓縮機內部和周邊具有一個(gè)隔聲屏障的功效。)；

3、清潔度：如果微小粒子或粘性粒子附在運動(dòng)零件上，即會(huì )形成壓縮機卡缸死機或部件的顯著(zhù)磨損。因此，建議高低溫濕熱試驗箱一定要保證系統內任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈；

4、回液：起初很難建立壓縮機卡缸死機和回液之間的關(guān)系。液態(tài)冷媒處于氣缸中的前部位置。液擊是試圖增壓液體造成的結果。當活塞處于壓縮周期的終點(diǎn)時(shí)：會(huì )產(chǎn)生存在過(guò)量的油(泡沫狀態(tài))或過(guò)量的液態(tài)冷媒(很少可能)。其后果如下：—吸氣閥的破損；—墊片破損；—潤滑不良引起卡死；—多種損壞的組合；

5、液體制冷劑遷移：它是對卡住或機械設備損壞一般的原因。高低溫濕熱試驗箱制冷壓縮機關(guān)機期內，這類(lèi)遷移都會(huì )產(chǎn)生，由于制冷壓縮機是系統軟件內的很冷的地方。冷凍機油與多少的制冷劑依據工作壓力與溫度關(guān)聯(lián)及其制冷劑、冷凍機油的特性相互之間混和。油量就升高。油內制冷劑超出飽和狀態(tài)，液體制冷劑就沉在箱體下邊，由于制冷劑與油、制冷劑化合物相較為，相對密度很大。在制冷壓縮機啟動(dòng)時(shí)，汽油泵不僅抽油，并且抽出來(lái)液體制冷劑，或者油/制冷劑化合物，后二并不是一種優(yōu)良的潤滑液，因此產(chǎn)生機械零部件的卡死或損壞。產(chǎn)生這類(lèi)常見(jiàn)故障時(shí)，能夠發(fā)覺(jué)液體制冷劑界基準線(xiàn)。制冷壓縮機卡住時(shí)，電動(dòng)機繞阻浸在液體內，過(guò)流保護器不容易跳掉。結果油在表層產(chǎn)生碳化，在箱體表層或者機械零部件表層上主要表現出去。為防止該類(lèi)難題；提議以下：1、保證回氣過(guò)熱度，使在一切運行工作狀況下不太可能產(chǎn)生出現異常制冷或安裝一個(gè)呼吸管儲液器；2、應用曲軸箱電加熱器，保證制冷壓縮機比系統軟件內別的構件的溫度為高。